VW Eos – пафос без крыши
Для городского жителя автомобиль приобрел статус сумки или ремня на штанах. Без железной коробки перемещение в мегаполисе становится долгим и некомфортным. Метро редко домчит вас прямо до места очередной встречи, а автобусы непредсказуемы, как и летние ливни, превращающие пешехода в мокрую тряпку за полминуты.
За городом автомобиль еще более необходим. Он дает свободу во времени и пространстве, делая человека независимым от расписания движения электричек и направлений железнодорожных веток. Вот только какой автомобиль нужен за городом? Во-первых, тот, который будет отвечать наиболее частым потребностям своего владельца.
Например, кто-то просто там живет и передвигается по лесным дорожкам к магазину, к друзьям и в загородные клубы. Здесь нет ничего лучше, чем слиться воедино с окружающим тихим миром и вкушать его запахи в автомобиле, открытом всем ветрам. Родстеры и кабриолеты дарят такую возможность сполна. Выбор их зависит от вкуса и пафоса загородного жителя. Это могут быть и стильный олдтаймер Mercedes 300SL и относительно недорогой Peugeot 206CC, чья жесткая автоматическая крыша позволяет ловко прятаться от погодных неурядиц, включая лютую зиму. Для любителей драйва и распугивания “ГАЗелей” на пригородных дорожках существуют кабриолеты BMW и Mercedes-Benz разных возрастов и калибров. Стоимость открытых моделей автомобилей растет пропорционально их пафосу, а не количеству неба над головой и удовольствию от беззаботного передвижения.
Для тех, кто проводит на природе свои выходные не с автомобилем, а с велосипедом, катамараном, лыжами или сноубордом, дизайнеры и маркетологи не так давно придумали “кроссоверы”. Высокий клиренс, зачастую – подключаемый полный привод и объемный багажник кузова универсал отвечают потребностям этих людей. Одни из этих автомобилей являются честными трудягами и приспособлены именно для вылазок к местам “активного отдыха”. Другие скорее превратились в наманикюренных денди, оставив функции кроссовера как модный аксессуар своего метросексуального имиджа. Мнимая пластиковая защита низа кузова нового Audi Allroad годится только “пустить пыль в глаза”.
Есть народ, который любит оборудование потяжелей, чем лыжи. Острые ощущения они добывают за рулем квадроцикла или водного мотоцикла, часто таскают за собой катер или свою любимую маленькую яхту. В этом случае к безмерно большому кузову должен добавиться и тяговитый дизель для буксировки любимых игрушек к местам “отжига”. Пикапы, сделанные для Америки, – лучшие помощники в этом деле. Наши расстояния и дороги как нельзя лучше подходят для здоровых пикапов. Чего не скажешь о наших городах, тесные улочки большинства из них воспринимают пикап как большую кость, застрявшую в горле. Пикап – это тот автомобиль, которому вообще лучше не въезжать в город и гармонично дополнять городской хэтчбек хозяина в загородной эксплуатации.
Ну и наконец, самому массовому эксплуататору автомобилей в загородных условиях по выходным дням – дачнику – завидовать не приходится. Явление выезда на добровольные сельхозработы в таком массовом порядке – это, видимо, наше изобретение, и потому позаботиться о “бедных” дачниках кроме нашего автопрома больше некому. Правда, состояние российского автопрома таково, что он сам просит заботы и “бережного” к себе отношения. Никакие дачники его не интересуют. Небольшой дешевый автомобиль, желательно с большими грузопассажирскими возможностями и дорожным просветом, пусть даже моноприводный (в большинстве случаев эксплуатации подобного автомобиля этого хватит) очень подошел бы этой категории автопотребителей. Нет таких автомобилей! Ближайший кандидат заполнить это нужное вакантное место – Renault Logan с кузовом универсал и повышенным клиренсом.
Кирилл Орлов
За городом автомобиль еще более необходим. Он дает свободу во времени и пространстве, делая человека независимым от расписания движения электричек и направлений железнодорожных веток. Вот только какой автомобиль нужен за городом? Во-первых, тот, который будет отвечать наиболее частым потребностям своего владельца.
Например, кто-то просто там живет и передвигается по лесным дорожкам к магазину, к друзьям и в загородные клубы. Здесь нет ничего лучше, чем слиться воедино с окружающим тихим миром и вкушать его запахи в автомобиле, открытом всем ветрам. Родстеры и кабриолеты дарят такую возможность сполна. Выбор их зависит от вкуса и пафоса загородного жителя. Это могут быть и стильный олдтаймер Mercedes 300SL и относительно недорогой Peugeot 206CC, чья жесткая автоматическая крыша позволяет ловко прятаться от погодных неурядиц, включая лютую зиму. Для любителей драйва и распугивания “ГАЗелей” на пригородных дорожках существуют кабриолеты BMW и Mercedes-Benz разных возрастов и калибров. Стоимость открытых моделей автомобилей растет пропорционально их пафосу, а не количеству неба над головой и удовольствию от беззаботного передвижения.
| Кабриолеты и родстеры |
Для тех, кто проводит на природе свои выходные не с автомобилем, а с велосипедом, катамараном, лыжами или сноубордом, дизайнеры и маркетологи не так давно придумали “кроссоверы”. Высокий клиренс, зачастую – подключаемый полный привод и объемный багажник кузова универсал отвечают потребностям этих людей. Одни из этих автомобилей являются честными трудягами и приспособлены именно для вылазок к местам “активного отдыха”. Другие скорее превратились в наманикюренных денди, оставив функции кроссовера как модный аксессуар своего метросексуального имиджа. Мнимая пластиковая защита низа кузова нового Audi Allroad годится только “пустить пыль в глаза”.
| Кроссоверы |
Есть народ, который любит оборудование потяжелей, чем лыжи. Острые ощущения они добывают за рулем квадроцикла или водного мотоцикла, часто таскают за собой катер или свою любимую маленькую яхту. В этом случае к безмерно большому кузову должен добавиться и тяговитый дизель для буксировки любимых игрушек к местам “отжига”. Пикапы, сделанные для Америки, – лучшие помощники в этом деле. Наши расстояния и дороги как нельзя лучше подходят для здоровых пикапов. Чего не скажешь о наших городах, тесные улочки большинства из них воспринимают пикап как большую кость, застрявшую в горле. Пикап – это тот автомобиль, которому вообще лучше не въезжать в город и гармонично дополнять городской хэтчбек хозяина в загородной эксплуатации.
| Пикапы |
Ну и наконец, самому массовому эксплуататору автомобилей в загородных условиях по выходным дням – дачнику – завидовать не приходится. Явление выезда на добровольные сельхозработы в таком массовом порядке – это, видимо, наше изобретение, и потому позаботиться о “бедных” дачниках кроме нашего автопрома больше некому. Правда, состояние российского автопрома таково, что он сам просит заботы и “бережного” к себе отношения. Никакие дачники его не интересуют. Небольшой дешевый автомобиль, желательно с большими грузопассажирскими возможностями и дорожным просветом, пусть даже моноприводный (в большинстве случаев эксплуатации подобного автомобиля этого хватит) очень подошел бы этой категории автопотребителей. Нет таких автомобилей! Ближайший кандидат заполнить это нужное вакантное место – Renault Logan с кузовом универсал и повышенным клиренсом.
Кирилл Орлов