Немецкие производители дорогих спортивных автомобилей и французские автомобилестроители договорились выступить единым фронтом против инициативы Eврокомиссии по снижению выбросов углекислого газа, сообщают бельгийские СМИ.
Европейская комиссия намерена к 2012 году сократить количество выбросов углекислого газа легковым автотранспортом с нынешних 160 г/км пробега до 120 граммов.
Проект соответствующей директивы исполнительная власть Евросоюза планирует представить на утверждение стран-членов этой региональной организации в первой половине 2008 года.
По мнению главы немецкой компании Porsche Винделина Видекинга (Wendelin Wiedeking), которое приводят СМИ, планы Еврокомиссии являются "абсолютно наивными" и физически невыполнимыми для автомобилей этой марки. По его словам, в результате введения общих норм выхлопов для легковых транспортных средств автомобили класса люкс будут полностью вытеснены с рынка в пользу машин средней мощности.
В этой связи немецкие производители дорогих авто предлагают дифференцировать эмиссионные нормы для машин разного класса.
Руководитель французской компании PSA Peugeot Citroen Кристиан Штрайфф (Christian Streiff), со своей стороны, назвал намерение Брюсселя "полностью нереалистичным".
Между тем, Еврокомиссия уже пригрозила санкциями европейским автомобилестроителям, если они откажутся выполнять директиву.
Европейская комиссия намерена к 2012 году сократить количество выбросов углекислого газа легковым автотранспортом с нынешних 160 г/км пробега до 120 граммов.
Проект соответствующей директивы исполнительная власть Евросоюза планирует представить на утверждение стран-членов этой региональной организации в первой половине 2008 года.
По мнению главы немецкой компании Porsche Винделина Видекинга (Wendelin Wiedeking), которое приводят СМИ, планы Еврокомиссии являются "абсолютно наивными" и физически невыполнимыми для автомобилей этой марки. По его словам, в результате введения общих норм выхлопов для легковых транспортных средств автомобили класса люкс будут полностью вытеснены с рынка в пользу машин средней мощности.
В этой связи немецкие производители дорогих авто предлагают дифференцировать эмиссионные нормы для машин разного класса.
Руководитель французской компании PSA Peugeot Citroen Кристиан Штрайфф (Christian Streiff), со своей стороны, назвал намерение Брюсселя "полностью нереалистичным".
Между тем, Еврокомиссия уже пригрозила санкциями европейским автомобилестроителям, если они откажутся выполнять директиву.