Ателье Hennessey из Техаса готовит гиперкар с максимальной скоростью 480 км в час. Тем временем Элон Маск обещает, что новый родстер Tesla наберет первую «сотню» менее, чем за две секунды
Полторы тысячи лошадиных сил, две секунды с «места» до 100 км/ч и максимальная скорость 480 км/ч – ателье Hennessey из Техаса, побившее скоростной рекорд гиперкаром Venom GT, готовит еще более экстремальную модель. Venom F5 с семилитровым мотором V8 построен на новой платформе и будет выпущен тиражом всего 30 экземпляров. Титул самого быстрого автомобиля ему еще предстоит доказать. Но даже если динамика окажется ниже заявленных цифр, немногие из выпускающихся автомобилей могут составить конкуренцию Venom F5.
Hennessey Venom GT
Hennessey Venom GT представлял собой доработанный Lotus Exige с наддувным мотором V8 от Chevrolet Corvette мощностью 1014, а позже 1471 лошадиную силу. В 2013 г. он установил рекорд разгона с места до 300 км/ч (13,63 с) и развил максимальную скорость 427,6 км в час. Год спустя он оказался быстрее Bugatti Veyron Super Sport – 435,31 км. Чтобы развить еще большую скорость, «Веному» не хватило взлетной полосы для шаттлов.
Ultima Evo
Мотор V8 производства GM использует и британская фирма Ultima Cars, на счету которой несколько скоростных рекордов. На модели Evo, представленной еще в 2015 г., он оснащен компрессором и развивает 1034 л.с. и 1246 Нм момента. До 60 миль в час (96 км/ч) автомобиль весом менее тонны разгоняется всего за 2,3 с — на 0,1 с быстрее, чем Hennessey Venom GT. Отметки 150 миль в час на спидомере он достигает за 8,9 секунды. Максимальная скорость превышает 240 миль в час — в переводе это 386 км в час. Странно, что при таких данных об Ultima Evo знают немногие.
Bugatti Chiron
Bugatti Chiron — развитие гиперкара Veyron, но мотор W16 с четырьмя турбокомпрессорами развивает 1500 л.с. и 1600 Нм против 1200 л.с. и 1500 Нм у предшественника. Разгон до 100 км/ч остался на прежнем уровне – 2,5 с, но 200 км/ч и 300 км/ч новый гиперкар достигает быстрее: за 6,5 и 13,6 с соответственно. Максимальная скорость — 420 км/ч, при этом спидометр Chiron размечен до 500 км/ч, и будущие спецверсии имеют все шансы установить очередной рекорд.
Aston Martin Valkyrie
Свой гиперкар готовит и Aston Martin — среднемоторный Valkyrie создан в партнерстве с Red Bull Racing, а форсировка мотора V12 до 1000 л.с. поручена фирме Cosworth. C места до 200 миль в час (321 км/ч) «Валькирия» разгоняется за 10 с, а его максимальная скорость — 250 миль в час (402 км в час). Сейчас гиперкар готов на 90%, а его производство начнется в 2019 году. Тем не менее, на 150 дорожных и 25 трековых машин уже получены предзаказы.
Koenigsegg Regera
Компания Koenigsegg внесла 3000 доработок в конструкцию своего гиперкара Regera прежде, чем пустить его в серию. Силовая установка из пятилитрового наддувного агрегата V8 и трех электродвигателей развивает 1510 л.с. и 2000 Нм момента. В разгоне до 100 км/ч (2,8 с) Regera уступает супергибридам Ferrari LaFerrari и Porsche 918, но отыгрывается в максимальной скорости. Точные цифры шведы не сообщают, но точно известно, что «максималка» автомобиля выше 400 км в час. Чтобы развить такую скорость, «Регере» требуется 20 секунд.
Tesla Model S
Электромобили сравнительно легко приблизились к гиперкарам в разгоне до первой «сотни». Элон Маск пообещал, что новый родстер Tesla достигнет скорость 60 миль в час (96 км/ч) менее, чем за две секунды. Пока же в сверхскоростной лиге компанию представляет большой хэтчбек Tesla Model S с результатом 2,4 секунды. При условии, что это двухмоторная версия P100D в режиме Ludicrous+. Однако максимальная скорость Model S подкачала — всего 250 км в час.
Lucid Air
Калифорнийская компания Lucid Motors, финансируемая китайским телекоммуникационным гигантом LeEco, разработала прямого конкурента «Теслы». Электромобиль Air c силовой установкой мощностью 1013 л.с. разгоняется до «сотни» за 2,4 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 322 км в час. На испытаниях в Огайо специально подготовленный прототип разогнался до 350 км/ч и мог поехать еще быстрее, если бы не ограничитель. Lucid Motors заявила, что ее целью было не поставить рекорд, а проверить электромобиль на высоких скоростях.
Nio EP9
Китайская NextEV переманивает специалистов компаний Tesla и Apple, а ее электрический гиперкар Nio EP9 установил рекорд Нюрбургринга — 6 минут 45,9 с, хотя и со второй попытки. Он одновременно победил в абсолюте, а также среди электромобилей и полноприводных машин. Четыре электромотора в сумме развивают 1360 л.с. и 1480 Нм, разгоняя углепластиковый гиперкар до 100 км/ч за 2,7 секунды. Время разгона до 300 км/ч больше, чем у Bugatti – 15,9 с, а «потолок» Nio EP9 — 313 км в час.
Rimac Concept_One
Хорватская компания Rimac Automobili помогала Koenigsegg в разработке электрической части, но при создании своего детища обошлась без двигателя внутреннего сгорания. Электромобиль Concept_One мощностью 1088 л.с. и с моментом 1600 Нм разгоняет машину за 100 км/ч за 2,6 с, а максимальная скорость достигает 355 км в час. Она легко обходит Ferrari LaFerrari и Tesla Model S на дистанции в четверть мили и готовится установить рекорд Нюрбургринга. Тем не менее, гиперкар требует аккуратного обращения — известный телеведущий Ричард Хаммонд разбил его на съемках шоу The Grand Tour.
