Жизнь автомобилистов меняется не только в плане появления новых законов и изменений в ПДД — за последнее время на дорогах внедрили много непривычных знаков, разметки и объектов инфраструктуры. Некоторые — пока только в порядке эксперимента. Разработчики уверяют, что они должны упросить водителям жизнь и сделать понятнее обстановку на дорогах. Некоторые автомобилисты признаются, что теряются при встрече с такими нововведениями. Рассказываем, к каким изменениям на дорогах нужно быть готовыми.
С 1 марта на дорогах России начнут появляться новые информационные таблички «Фотовидеофиксация». Таким знаком 6.22 «Фотовидеофиксация» можно будет заменять повсеместно действующие сейчас таблички о фиксации нарушений ПДД (знак с фото-видеокамерой на белом или желтом фоне). Сейчас такие дополнительные предупреждения устанавливают практически перед каждым дорожным знаком. Так автомобилисты понимают, какие именно нарушения ПДД фиксируют в автоматическом режиме на каждом участке и в каком именно месте.
С распространением дорожных камер в крупных регионах получается, что мест без автоматического контроля практически не остается. Поэтому, по мнению разработчиков идеи из МВД и ЦОДД, увешивать такими знаками всю магистраль становится излишнем. Кроме того, на дорогах Подмосковья с недавнего времени стали дежурить мобильные дорожные комплексы на базе автомобилей Lada Granta — они регулярно меняют место дислокации без привязки к предупреждающим знакам. «Общая» табличка о ведении фотофиксации станет ответом на жалобы водителей на неожиданные встречи с таким видом контроля.
Как будет выглядеть табличка, пока неизвестно. Как рассказали Autonews.ru в техническом комитете при МВД, Росстандарт сначала должен внести нужные изменения в документы по стандартизации, связанные с применением дорожного знака. После этого табличку должны рассекретить.
Все большее распространение на московских дорогах получают светофоры с дополнительной секцией с пешеходом бело-лунного цвета. Он указывает поворачивающим направо под зеленую стрелку водителям о необходимости сначала пропустить идущих через дорогу пешеходов. Только когда все пешеходы пройдут — можно продолжать движение. Один из первых светофоров с «белыми человечками» установили на улице Краснобогатырская д.72с3 — рядом со зданием Мосгорсуда. Всего же таких светофоров пока восемь.
Светофоры с новой фазой установили на следующих перекрестках:
- пересечение ул. Солянка с Яузским бульваром;
- Широкой улицы с Проектируемым проездом № 5286;
- Верхней Сыромятнической улицы и Верхнего Сусального переулка;
- Алымова проезда и Краснобогатырской ул.;
- Краснопролетарской ул. и 2-го Щемиловского пер.;
- Лонгиновской ул. и Ухтомской ул.;
- Б.Филевской ул. и Новозаводской ул.;
- Варшавского шоссе и Электролитного проезда.
Как объясняли Autonews.ru в Центре организации дорожного движения (ЦОДД), по задумке, нововведение должно сэкономить время ожидания зеленого сигнала сразу для всех участников движения. Светофоры с совмещенной фазой разрешают одновременное движение пешеходов и машин, водители которых поворачивающих направо. Согласно прогнозу, совмещение фаз сократит время ожидания для пешеходов и велосипедистов на 40%, но при этом пропускная способность улиц вырастет на 30%.
Светофоры совершенно нового типа с квадратными секциями начали тестировать на дорогах Москвы в самом конце декабря минувшего года. Необычные светофоры Центр организации дорожного движения (ЦОДД) установил по пяти адресам:
- 1я Тверская-Ямская ул, Тестовская ул.,
- Сергея Макеева ул.,
- Краснопресненская наб, вл.3,
- Космодемьянских З. и А. ул.д. 8
Разработчики объяснили: за счет увеличения площади сигнала такие светофоры лучше заметны для пешеходов и водителей, ведь площадь свечения у них больше. Дизайн действующих сейчас светофоров обусловлен устаревшими ГОСТами, по которым в светофор можно вкрутить только круглые лампы накаливания. Устройства с диодными лампами таких ограничений не имеют.
В саму конструкцию светофора также встроен сигнал, обозначающий одновременное движение пешеходов и транспорта, который должен их пропустить на повороте. Таким образом исчезает необходимости ставить дополнительную секцию. Кроме того, в таких квадратах лучше будет виден и обратный отсчет времени до смены сигнала — сейчас такие цифры просто не помещаются в круглые секции. При желании такой «умный» светофор можно укомплектовать камерами наблюдения, различными датчиками — от давления до температуры и выводить эту информацию на табло.
В 2020 году в половине из более чем 40 тоннелей в Москве перерисовали разметку — вместо сплошных линий там появились прерывистые. Разметку обновили на протяжении всего Садового кольца, на некоторых отрезках Третьего транспортного кольца и на отдельных съездах.
Такое изменение потребовалось, чтобы избавить водителей от необоснованных штрафов и упростить перестраивание на нужный съезд. Дело в том, что соблюдение проезда по своим полосам на таких объектах контролируют дорожные камеры. За перестроение через сплошную, согласно ч. 1. ст. 12.16 КоАП «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги», наказывают штрафом в 500 рублей. Однако городские власти решили, что такие маневры в тоннелях в большинстве своем безопасны.
Исключения оставили для более аварийных объектов — в частности, сплошная разметка пока сохраняется в Лефортовском, Северо-Западном, Алабяно-Балтийском тоннелях. Но в будущем не исключено, что подход изменят и к ним.
