Совет директоров Банка России на заседании 11 февраля принял решение повысить ключевую ставку с 8,5% до 9,5% и ухудшил прогноз по инфляции на 2022 год.
Текущее значение ключевой ставки — максимальное с весны 2017 года. с марта 2021 года ставка (тогда она составляла 4,25%) увеличилась более чем в два раза.
На этом фоне ожидается подорожание практически всех видов займов: от ипотечных до потребительских. Увеличение ключевой ставки не обойдет стороной и автокредитование, что в свою очередь ударит по продажам как новых автомобилей, так и машин с пробегом.
По словам основателя и генерального директора Платформы еКредит Кирилла Ларина, увеличение ключевой ставки повлечет за собой ряд необратимых процессов, которые в первую очередь ударят по рынку автомобилей с пробегом: «Согласно нашим данным средняя ставка по автокредиту на сегодняшний день составляет 15,34% на новые автомобили и 17,27% на машины с пробегом. Я сейчас не возьмусь прогнозировать до каких значений повысятся ставки, но то, что они увеличится, сомнений нет. Причем, буквально в течение недели мы увидим обновления кредитных программ у всех банков».
Ларин также отметил, что тренд на замедление автокредитования при покупке новых машин начал наблюдаться еще с ноября прошлого года, а в январе 2022 динамика и вовсе стала отрицательной. Количество автокредитов в общем объеме покупок новых автомобилей начало резко снижаться.
«Я думаю, что повышение ключевой ставки сможет не только поддержать этот неприятный тренд, но и ударит по кредитованию покупок машин с пробегом, которые пока еще показывают рост. Причем, в этом случае снижение будет идти сразу с двух сторон. Увеличение ставок отпугнет качественных заемщиков и увеличит число не очень хороших заемщиков. Что свою очередь, также снизит уровень одобрения со стороны банков», — подытоживает наш собеседник.
Господдержки пока не будет?
Схожим мнением поделился с Autonews.ru и исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов: «Снижение количества автокредитов на новые автомобили мы начали наблюдать еще до повышения ставки: в январе этого года. При этом увеличение количества займов на автомобили с пробегом продолжается. Так что ситуация может быть двоякой. Важно учесть, что сегодня продажа автомобиля в кредит в первую очередь выгодна дилеру из-за комиссионных выплат банка, которые он получает. Так что повышение ключевой ставки безусловно увеличит и процентную ставку автокредитов, однако на мой взгляд не так сильно повлияет на снижение доли кредитов при покупке новых машин. Поскольку этот процесс уже начался».
Впрочем, Удалов считает, что увеличение процентной ставки может сильнее ударить по рынку автомобилей с пробегом, который на текущий момент из-за дефицита новых машин все же растет.
«Насколько снизится доля покупок в кредит машин с пробегом пока сложно сказать, однако, безусловно, повышение ключевой ставки повлияет на этот процесс», — рассказывает наш собеседник.
В этой ситуации особенно актуальной становится возобновление государственной программы автокредитования, которая могла бы поддержать на рынке спрос на автомобили. Но эксперты считают, что правительству пока что может повременить с таким шагом.
По словам Сергея Удалова ожидать возобновления государственной поддержки пока не стоит: «Разговоры о возобновлении господдержки шли еще в декабре на заседании правительства, однако в Минпромторге понимают, что сокращение авторынка в первую очередь связано не со снижением покупательской способности, а с проблемами на производствах и дефицитом новых машин. Думаю, что в правительстве резких шагов предпринимать не будут, а в первую очередь понаблюдают за тем, что происходит с объемами производства и только после этого будут принимать решение о возобновлении государственной поддержки».
