Укрепление курса рубля после обвала в начале марта, а также дефицит новых автомобилей из-за приостановки производств вновь сделал привлекательным привоз в Россию автомобилей из Европы. Однако теперь эксперты говорят, что перегонщики сталкиваются с большим количеством бюрократических сложностей.
Ведь помимо блокировки аккаунтов российских и белорусских пользователей на автомобильных онлайн-аукционах есть сложности и из-за санкционных ограничений.
Проблема с валютой
По словам эксперта по подбору автомобилей с пробегом и автора youtube-канала AvtoRevizorro Кирилла Чернова, интерес к автомобилям из Европы у российских покупателей не пропал даже когда курс евро составлял 110-120 руб. Ведь сразу после скачка курса многие компании начали повышать цены на автомобили. И они по стоимости выровнялись с европейскими машинами (с учетом дорогостоящей процедуры растаможки).
«Большой проблемой для покупки автомобиля в Европе остается валютный контроль. Причем в первую очередь с нашей стороны. Кроме того, пока еще есть неразбериха со стороны таможенных служб стран Европейского Союза. Потому что санкционнные ограничения, которые вступили в силу, по-разному трактуются на разных таможенных пунктах», — рассказывает Кирилл Чернов.
Эксперт поясняет, что с точки зрения законодательства у физических лиц нет никаких ограничений на ввоз автомобилей из Европы, однако на деле можно столкнуться с большим количеством новых административных и бюрократических преград, которые усложняет этот процесс.
«Опять же не забываем, что произвести безналичный платеж из России валютой крайне сложно из-за того, что нас отключили от международных платежных систем, а многие наши банки попали под санкции. Разве что отправиться за автомобилем с наличными, но по новым правилам нельзя вывести больше $10 000. Но это при условии, что вы решите привезти машину самостоятельно, не прибегнув к услугам перегонщиков и фирм по доставке», — подытоживает наш собеседник.
Что можно купить за 10 тысяч
Autonews.ru попросил Кирилла Чернова назвать несколько наиболее востребованных европейских моделей с пробегом, которые можно приобрести в Старом свете за €10 000.
«В этом ценовом диапазоне можно найти неплохие предложения таких моделей как Volkswagen Golf и Opel Astra с малообъемными турбомоторами, чья растаможка будет не очень дорогой, а также Renault Clio, Megan и Scenic также с турбодизелями малого объема», — говорит эксперт.
Однако, как пояснил эксперт, «охотников за подобными автомобилями сейчас очень много». Так что найти действительно достойный экземпляр будет трудно: в Европе тоже столкнулись с дефицитом машин из-за приостановки производств.
Машины из США
Ввоз автомобилей из США в 2022 году стал довольно сложным процессом. Ведь ранее в Россию, как правило, импортировали экземпляры, которые приобретались через онлайн-аукционы или на каких-то больших площадках. Но вслед за блокировкой российских и белорусских аккаунтов на таких аукционах сейчас зафиксированы и новые ограничения. Ведь все прекрасно понимают, что львиная доля купленных машин отправляется в Россию, даже если формально покупается для экспорта в Армению, Казахстан или любую другую страну Таможенного Союза. И поэтому попросту не продают машины таким покупателям.
«Кроме того, серьезно усложнилась логистика. Ведь ранее эти машины на кораблях поставлялись напрямую Новороссийск. А сейчас для российских судов есть ограничения на вхождения в порты западных стран. Теперь логистика строится, например, через Грузию или еще какой-то альтернативный порт. В общем, ситуация непростая», — подытоживает Чернов.
Между тем, такой способ покупки автомобиля из США или Японии был очень популярен среди неофициальных импортеров электромобилей Tesla, а также специфичных моделей, которые не поставлялись на российский рынок.
По словам Артема Карпова, руководителя компании TheTesla, блокировка российских и белорусских аккаунтов на онлайн-аукционах была ожидаемой. И кто ранее пользовался этими площадками уже начали менять схему покупки автомобилей из-за океана.
«Мы же работаем с партнером, который находится в Нью-Джерси и является продавцом Tesla и некоторых других автопроизводителей, поэтому с покупкой машин в США у нас пока проблем нет. Местный дилер там покупает автомобиль, будь то новая машина или с пробегом и уже далее передает ее нам», — рассказывает Карпов.
Через Белоруссию
Еще одна схема ввоза автомобилей с пробегом из Европы — через территорию Белоруссии. Специалист по продаже автомобилей с пробегом из Европы Руслан Кривонос в беседе с Autonews.ru поясняет, что в самой Белоруссии спрос на автомобили из Европы «упал многократно».
«Думаю, причины обсуждать бессмысленно. Это связано с текущей ситуацией полной неопределенности. А те автомобили, что еще продолжают ввозиться из Европы, как правило, направляются в Россию», — говорит Кривонос.
По его словам, автомобили с пробегом из Европы пока еще ввозятся, хотя с каждым днем это становится все сложнее. Например, некоторые продавцы в Германии вообще отказываются отпускать автомобили покупателям из России. Плюс есть санкции от Евросоюза.
«Где-то машины дороже €50 000 не продают только юридическим лицам. Где-то уже отказывают и физическим лицам. Хотя, вроде бы, формально они пока могут совершать такие покупки. Но в этом случае все зависит от конкретного продавца. В общем, касательно санкционных ограничений в Европе пока неразбериха», — рассказывает наш собеседник.
Руслан Кривонос также объясняет, что уже давно никто не отправляется за автомобилем самостоятельно. Машина покупается онлайн, а дальше ее доставка из стран Евросоюза осуществляется при помощи специальных перевозчиков.
«Пока что такие операции через банковские переводы возможны, поскольку не все банки в Белоруссии попали под санкции и отключены от платежной системы Swift. Однако ситуация может измениться в любой момент», — подытоживает Кривонос.
Эксперт также рассказал, что через Белоруссию чаще всего перевозят сейчас премиальные модели: электромобили Tesla, а также машины немецкой «тройки» (Audi, Mercedes-Benz и BMW).
