Что сейчас происходит на бывшем заводе «ПСМА Рус» в Калуге. Репортаж

Как выкрутился завод

После приостановки деятельности ряда западных автопроизводителей в России калужский завод «ПСМА Рус» стал чуть ли не первой площадкой, возобновившей производство машин. Притом сделал это удивительно просто и быстро, сохранив приверженность бренду. В конце 2023 года предприятие, прежде выпускавшее автомобили Citroёn, Peugeot, Mitsubishi и Opel, продолжило работу. Об этом официально объявили власти Калужской области, не называя технологического партнера.

В январе 2024 года корреспонденту Autonews удалось рассмотреть на территории предприятия десятки кроссоверов, похожих на Peugeot, хотя конкретно эти машины официально там никогда не собирали. На тот момент площади производственного комплекса расчищали от снега лишь на треть, но предприятие выглядело функционирующим объектом, пусть и не на полную мощность. Стела с изображением логотипов Peugeot, Citroёn, Opel и Mitsubishi у проходной не исчезла, а флаги России, Франции, Японии, Калужской области и Mitsubishi продолжали реять.

Был замечен тогда и рестайлинговый Citroёn C5 Aircross, выехавший из задней части завода. Прежде эти машины в Россию не поставлялись, но с конца 2022 года стали продаваться у дилеров. На внутренней площадке удалось рассмотреть и других «французов» — Peugeot 4008 или 5008, а также 408 X.

С конца 2023 года завод контролирует компания «Автомобильные технологии», к слову, зарегистрированная в Москве по тому же юридическому адресу, что и офис Stellantis, куда входят упомянутые выше Opel, Peugeot и Citroёn.

Автозаводы 21 февраля Во что превратился бывший завод Volkswagen в Калуге. Репортаж

Новости 19 февраля На бывшем заводе Volkswagen в Калуге обнаружили автомобили Chery

Что происходит сейчас

Уже при подъезде к калужскому предприятию стало очевидно, что завод продолжает работу, и не просто продолжает, а наращивает производственные темпы. Парковка для машин сотрудников перед главной проходной оказалась заполненной более чем наполовину, но транспортных средств стояло относительно немного — около сотни штук.

А вот стелы сильно изменились. Теперь из логотипов Citroёn, Peugeot, Opel и Mitsubishi сохранились только первые два. Место Mitsubishi заняла эмблема Rosva Motors, а Opel уступил место значку «Автотех».

Компания «Автомобильные технологии», согласно описанию на официальном сайте, занимается «производством, оптовыми поставками и дистрибуцией автомобилей, запасных частей и компонентов, моторных масел и технических жидкостей».

Раскрывает интернет-ресурс и деятельность, непосредственно связанную с выпуском автомобилей и их дистрибуцией. Согласно опубликованной информации, завод в Калуге производит лишь одну модель — кроссовер Citroёn C5 Aircross, сборка которого официально началась 27 марта 2024 года.

Приводятся и другие любопытные данные. В частности, уточняется, что у С5 Aircross калужского производства изменен оттенок внутренних панелей дверей и центрального подлокотника, цвет нити прострочки отделки рулевого колеса, козырька панели приборов и декоративного элемента со стороны переднего пассажира. На модель дается официальная гарантия три года или 100 тыс. км.

Прочие модели в линейке компании «Автомобильные технологии» — Peugeot 2008, 4008, 5008, 408X, Citroen C5X — поставляются в Россию по параллельным каналам. Доступен, кстати, и Citroёn C5 Aircross зарубежной сборки, но гарантия на такой автомобиль чуть меньше — два года или 100 тыс. км.

Гарантийным обязательствам посвящен отдельный раздел. Суть проста: если первые три символа VIN — LDC, то гарантия только два года или 100 тыс. км, если EC2 — то три года или 100 тыс. км. Таким нехитрым способом повышена привлекательность экземпляров, собранных в России.

Что за непонятки

Пока мы наблюдали за работой предприятия со стоянки перед проходной, с завода вышли несколько сотрудников, но какой-то значительной активности ни на территории, ни вокруг бывшего завода ПСМА замечено не было. Лишь неподалеку от главного входа в корпусе удалось заметить несколько одинаковых кроссоверов Peugeot ярко-оранжевого цвета. По всей видимости, модели 2008. Точно такие же экземпляры оказались хаотично расставлены и на внешней парковке.

Дальняя площадка для автомобилей сотрудников оказалась полностью заброшенной: за последние дни, судя по снегу, на нее не заезжал никто, а вот средняя выглядела как отстойник для всевозможных Citroёn и Peugeot, представленных на сайте «Автомобильных технологий». Притом машины оказались на номерах. Многие, судя по грязным кузовам, находятся в эксплуатации. А часть из них давно не сдвигалась с места. Замеченные на парковке кроссоверы Peugeot очень разномастны: у некоторых машин логотип еще старый, на других же красуется обновленный лев на черной подложке.

Как дела со сборкой Haval

Почти аккурат в момент приезда корреспондента Autonews к стенам калужского завода был дан официальный старт выпуска на предприятии китайского кроссовера Haval M6, однако никаких признаков работы по этому бренду заметить не удалось.

Согласно официальным данным, первый серийный Haval M6 сошел с конвейера завода в Калужской области 17 февраля, что подтвердила пресс-служба GWM в России. Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на российский Haval M6 было получено еще в конце прошлой осени.

Пока известно лишь, что этот автомобиль производят методом крупноузловой сборки, как и Citroёn C5 Aircross, комплекты для которого поставляют с совместного предприятия Dongfeng и Peugeot Citroёn в Китае. За весь 2025 год тут планируется собрать 25 тыс. автомобилей Haval. Изначально мощности предприятия рассчитаны на выпуск 125 тыс. автомобилей в год по технологии полного цикла. Прежде, напомним, в Калуге собирались не только легковые машины, но и коммерческие, включая фургоны Opel, Peugeot и Citroёn.