Конец февраля — начало марта ознаменовалось резким укреплением курса рубля на фоне начала диалога между Россией и США. В результате национальной валюте удалось вырасти более чем на 10% и достигнуть максимума за полгода. Так, по состоянию на 13 марта курс доллара составил 86,62 руб., евро — 93,97 руб., а юань — 11,2 руб.
Autonews.ru выяснил у экспертов и представителей крупнейших дилерских компаний, что на этом фоне будет происходить с ценами на новые автомобили.
Складские запасы от курсов не зависят
Президент Национального автомобильного союза Антона Шапарин напомнил, что сейчас дилерские склады переполнены автомобилями, которые были ввезены в Россию еще по старому курсу и до повышения ставки утилизационного сбора.
«Поэтому они не чувствительны к колебаниям курса», — пояснил в беседе с Autonews.ru эксперт.
По его словам, проблема затоваривания складов все же заставляет продавцов вводить дополнительные скидки на машины из старых партий. Однако все эти бонусы к колебаниям курса валют никакого отношения не имеют.
Аналогичного мнения придерживается руководитель отдела по развитию продуктов и автоуслуг ГК «Альфа-Лизинг» Максим Давиденко. Он отметил, что кратковременное улучшение курса рубля никак не отражается на стоимости автомобилей, уже находящихся на складах у дилеров. Однако корректировка цен в сторону уменьшения уже наблюдается ввиду иного фактора — снижения потребительского спроса и затоваривания складов.
«При продолжительном снижении курса зарубежных валют относительно рубля можно ожидать влияния на стоимость автомобилей. Это может сдержать рост цен, ожидаемый вследствие повышения утилизационного сбора», — объяснил эксперт.
Для корректировки цен понадобится время
Директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов считает, что изменение курсов валют действительно может оказать влияние на стоимость новых автомобилей. Однако есть нюанс — на это понадобится время.
«Курс валюты — это крайне волатильная история. Для того чтобы из-за этого сформировалась тенденция по снижению стоимости автомобилей, должно пройти время, и не менее одного квартала», — заметил он.
Также Иванов подтвердил, что сейчас в российских автосалонах действительно действуют скидки и дополнительные акции. Однако все эти бонусы диктуются не курсом валют, а затовариванием на складах.
«Именно этот фактор влияет на введение различных дисконтов — соотношение склада и спроса», — резюмировал эксперт.
Такие же сроки возможной корректировки цен озвучил и заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев. Он заявил, что изменение стоимости под воздействием внешних факторов происходит не быстрее чем в интервале трех месяцев, если речь идет о машинах, поставляемых по официальным каналам.
«В марте цены на новые автомобили в основной массе останутся статичными, так как нет весомых причин для резкого снижения цен. Повышение ставок утильсбора еще не полностью отыграно в ценах, затраты на финансирование остаются высокими — большинство марок предоставляют факторинг на 60 дней дилерам. Динамика курса валют волатильна, и марки больше смотрят в долгосрочную перспективу по причине инерционности логистического плеча поставок, которое измеряется месяцами, а не неделями», — сказал эксперт.
При этом Тюктеев предположил, что в ближайшее время на рынке проявятся точечные меры поддержки от некоторых производителей, преимущественно в массовом сегменте. Они будут направлены на выравнивание падения темпов продаж.
Параллельный импорт просядет и поднимется
Дальнейшее укрепление курса рубля с высокой вероятностью приведет к некоторому снижению цен на автомобили, которые привозят к нам по схеме параллельного импорта, говорит заместитель директора департамента продаж Major Auto Александр Николаев. «Стоимость таких машин действительно может упасть», — сказал он.
С ним согласен и эксперт по подбору автомобилей с пробегом и автор YouTube-канала AvtoRevizorro Кирилл Чернов. По его словам, снижение курса иностранных валют к рублю уже привело к падению цен на «серые» автомобили из-за границы. По его подсчетам, машины из Германии, к примеру, подешевели для российского потребителя примерно на 10%.
«Если взять модель из Германии, то 100% его стоимость в евро. Доставка, покупка, таможня — все считается в этой валюте. И как только курс упал, машины из этой страны стали дешевле», — пояснил он.
Диаметрально противоположного мнения придерживается Максим Давиденко. По его словам, курс валют лишь косвенно влияет на стоимость автомобилей. Гораздо сильнее на ценах машин, которые ввозят в страну с помощью параллельного импорта, отражается утилизационный сбор. Эксперт подчеркнул, что стоимость «серых» автомобилей уже в марте может увеличиться на 7–10%.
«Долгосрочное укрепление курса рубля в сочетании с текущей ситуацией на авторынке может скорректировать эти цифры в меньшую сторону», — добавил он.
По мнению Рената Тюктеева, в «параллельном» бизнесе изменение цен под влиянием курса происходит быстрее, чем на рынке «официальных» машин. На это должно потребоваться от одного до двух месяцев.
«Таков срок покупки и доставки автомобилей из Европы и Кореи», — заключил эксперт.
