Тест: что вы знаете о быстрых автомобилях

1 / 11

Какой серийный спорткар смог быстрее остальных проехать «Северную петлю» Нюрбургринга?

Lamborghini Huracan Performante

С результатом 6:52.01 в списке рекордов Нюрбургринга Huracan Performante уступил только электрокару NextEV Nio EP9 и прототипу Radical SR8LM, которые нельзя считать серийными. Porsche 918 проехал почти на 5 с медленнее, а два других суперкара хоть и вошли в десятку быстрейших, потратили на трассу больше семи секунд.

Mercedes-AMG GT-R

С результатом 6:52.01 в списке рекордов Нюрбургринга Huracan Performante уступил только электрокару NextEV Nio EP9 и прототипу Radical SR8LM, которые нельзя считать серийными. Porsche 918 проехал почти на 5 с медленнее, а два других суперкара хоть и вошли в десятку быстрейших, потратили на трассу больше семи секунд.

Nissan GT-R Nismo

С результатом 6:52.01 в списке рекордов Нюрбургринга Huracan Performante уступил только электрокару NextEV Nio EP9 и прототипу Radical SR8LM, которые нельзя считать серийными. Porsche 918 проехал почти на 5 с медленнее, а два других суперкара хоть и вошли в десятку быстрейших, потратили на трассу больше семи секунд.

Porsche 918 Spyder

С результатом 6:52.01 в списке рекордов Нюрбургринга Huracan Performante уступил только электрокару NextEV Nio EP9 и прототипу Radical SR8LM, которые нельзя считать серийными. Porsche 918 проехал почти на 5 с медленнее, а два других суперкара хоть и вошли в десятку быстрейших, потратили на трассу больше семи секунд.

2 / 11

С Нюрбургрингом разобрались. А какой автомобиль имеет самую высокую заявленную максимальную скорость?

Bugatti Chiron

Все эти машины, по данным производителей, могут разогнаться быстрее 400 км/ч. Но вот сюрприз: дорогущий Bugatti Chiron не является самым быстрым из них. Смотрите на цифры: 1500 л.с. и 420 км/ч, 1300 л.с. и 412 км/ч, 1261 л.с. и 435 км/ч, 1139 л.с. и 439 км/ч у каждого из автомобилей в списке ответов соответственно. Почему Koenigsegg не поставил рекорд Нюрбургринга, остается только догадываться.

Hennessey Venom GT

Все эти машины, по данным производителей, могут разогнаться быстрее 400 км/ч. Но вот сюрприз: дорогущий Bugatti Chiron не является самым быстрым из них. Смотрите на цифры: 1500 л.с. и 420 км/ч, 1300 л.с. и 412 км/ч, 1261 л.с. и 435 км/ч, 1139 л.с. и 439 км в час. Почему Koenigsegg не поставил рекорд Нюрбургринга, остается только догадываться.

Koenigsegg Agera R

Все эти машины, по данным производителей, могут разогнаться быстрее 400 км/ч. Но вот сюрприз: дорогущий Bugatti Chiron не является самым быстрым из них. Смотрите на цифры: 1500 л.с. и 420 км/ч, 1300 л.с. и 412 км/ч, 1261 л.с. и 435 км/ч, 1139 л.с. и 439 км в час. Почему Koenigsegg не поставил рекорд Нюрбургринга, остается только догадываться.

SSC Ultimate Aero TT

Все эти машины, по данным производителей, могут разогнаться быстрее 400 км/ч. Но вот сюрприз: дорогущий Bugatti Chiron не является самым быстрым из них. Смотрите на цифры: 1500 л.с. и 420 км/ч, 1300 л.с. и 412 км/ч, 1261 л.с. и 435 км/ч, 1139 л.с. и 439 км в час. Почему Koenigsegg не поставил рекорд Нюрбургринга, остается только догадываться.

3 / 11

Вернемся к Bugatti. Помимо официальных 420 км/ч производитель обещал более высокий реальный результат, который до сих пор никто не подтвердил. О какой цифре шла речь?

435 км/ч

На самом деле в стандартном режиме Chiron едет не быстрее 380 км/ч, а для 420 км/ч нужен специальный ключ. Но и в этом случае ограничителем максимальной скорости гиперкара служат шины. На специально разработанных покрышках Michelin с более широким профилем немцы обещали показать рекордные 435 км в час. Пока не показали.

450 км/ч

На самом деле в стандартном режиме Chiron едет не быстрее 380 км/ч, а для 420 км/ч нужен специальный ключ. Но и в этом случае ограничителем максимальной скорости гиперкара служат шины. На специально разработанных покрышках Michelin с более широким профилем немцы обещали показать рекордные 435 км в час. Пока не показали.

465 км/ч

На самом деле в стандартном режиме Chiron едет не быстрее 380 км/ч, а для 420 км/ч нужен специальный ключ. Но и в этом случае ограничителем максимальной скорости гиперкара служат шины. На специально разработанных покрышках Michelin с более широким профилем немцы обещали показать рекордные 435 км в час. Пока не показали.

480 км/ч

На самом деле в стандартном режиме Chiron едет не быстрее 380 км/ч, а для 420 км/ч нужен специальный ключ. Но и в этом случае ограничителем максимальной скорости гиперкара служат шины. На специально разработанных покрышках Michelin с более широким профилем немцы обещали показать рекордные 435 км в час. Пока не показали.

4 / 11

Максимальную скорость быстрых автомобилей производители, как правило, ограничивают электроникой. С какой скоростью можно уехать от дилера, например, на Audi RS6 без дополнительного тюнинга?

250 км/ч

Базовым для всех моделей является ограничение на отметке 250 км/ч, но для самых быстрых Audi за доплату предлагает особый пакет со сдвинутым до 280 км/ч ограничителем. Аналогичные программы, не требующие обращения к сторонним тюнерам, есть и у других производителей, причем стоковый Mercedes-Benz E63 S может ехать и 300 км в час. Но мы все же спрашивали про Audi.

280 км/ч

Базовым для всех моделей является ограничение на отметке 250 км/ч, но для самых быстрых Audi за доплату предлагает особый пакет со сдвинутым до 280 км/ч ограничителем. Аналогичные программы, не требующие обращения к сторонним тюнерам, есть и у других производителей, причем стоковый Mercedes-Benz E63 S может ехать и 300 км в час. Но мы все же спрашивали про Audi.

300 км/ч

Базовым для всех моделей является ограничение на отметке 250 км/ч, но для самых быстрых Audi за доплату предлагает особый пакет со сдвинутым до 280 км/ч ограничителем. Аналогичные программы, не требующие обращения к сторонним тюнерам, есть и у других производителей, причем стоковый Mercedes-Benz E63 S может ехать и 300 км в час. Но мы все же спрашивали про Audi.

Ограничителя скорости нет

Базовым для всех моделей является ограничение на отметке 250 км/ч, но для самых быстрых Audi за доплату предлагает особый пакет со сдвинутым до 280 км/ч ограничителем. Аналогичные программы, не требующие обращения к сторонним тюнерам, есть и у других производителей, причем стоковый Mercedes-Benz E63 S может ехать и 300 км в час. Но мы все же спрашивали про Audi.

5 / 11

Звание самого быстрого бизнес-седана производители то и дело присваивают очередной машине. Если не брать во внимание тюнинг-проекты, кому сейчас можно отдать этот титул?

Aston Martin Rapide S

Нам очень нравится 558-сильный Aston Martin, но по факту Rapide S, достигающий 327 км/ч – это не седан, а лифтбек. Среди остальных - вне конкуренции Cadillac с мотором мощностью аж 649 л.с. и максималкой на уровне 322 км в час. Хотя по динамике он немного уступает немецкому E63 S: 3,7 с до сотни против 3,4 с у Mercedes-Benz.

Cadillac CTS-V

Нам очень нравится 558-сильный Aston Martin, но по факту Rapide S, достигающий 327 км/ч – это не седан, а лифтбек. Среди остальных - вне конкуренции Cadillac с мотором мощностью аж 649 л.с. и максималкой на уровне 322 км в час. Хотя по динамике он немного уступает немецкому E63 S: 3,7 с до сотни против 3,4 с у Mercedes-Benz.

Maserati Quattroporte GTS

Нам очень нравится 558-сильный Aston Martin, но по факту Rapide S, достигающий 327 км/ч – это не седан, а лифтбек. Среди остальных - вне конкуренции Cadillac с мотором мощностью аж 649 л.с. и максималкой на уровне 322 км в час. Хотя по динамике он немного уступает немецкому E63 S: 3,7 с до сотни против 3,4 с у Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz E63 S AMG

Нам очень нравится 558-сильный Aston Martin, но по факту Rapide S, достигающий 327 км/ч – это не седан, а лифтбек. Среди остальных - вне конкуренции Cadillac с мотором мощностью аж 649 л.с. и максималкой на уровне 322 км в час. Хотя по динамике он немного уступает немецкому E63 S: 3,7 с до сотни против 3,4 с у Mercedes-Benz.

6 / 11

Даже очень мощные внедорожники классической конструкции не ездят быстро. Например, 409-сильный Cadillac Escalade развивает максимум 180 км в час. И все-таки, какой из них сможет ехать быстрее остальных?

Toyota Land Cruiser 200

Разумеется, это «Гелендваген», если, конечно, мы говорим о 630-сильной версии G65 AMG. Правда, максималка и тут не превышает 230 км в час. G63 (571 л.с.) едет уже 210 км/ч – на 10 км/ч медленнее, чем LX570 с мотором мощностью 367 лошадиных сил. 309-сильный Land Cruiser 200 и Ford Explorer Sport (345 л.с.) не разгоняются выше 195 км в час.

Lexus LX

Разумеется, это «Гелендваген», если, конечно, мы говорим о 630-сильной версии G65 AMG. Правда, максималка и тут не превышает 230 км в час. G63 (571 л.с.) едет уже 210 км/ч – на 10 км/ч медленнее, чем LX570 с мотором мощностью 367 лошадиных сил. 309-сильный Land Cruiser 200 и Ford Explorer Sport (345 л.с.) не разгоняются выше 195 км в час.

Ford Explorer

Разумеется, это «Гелендваген», если, конечно, мы говорим о 630-сильной версии G65 AMG. Правда, максималка и тут не превышает 230 км в час. G63 (571 л.с.) едет уже 210 км/ч – на 10 км/ч медленнее, чем LX570 с мотором мощностью 367 лошадиных сил. 309-сильный Land Cruiser 200 и Ford Explorer Sport (345 л.с.) не разгоняются выше 195 км в час.

Mercedes-Benz G-Class

Разумеется, это «Гелендваген», если, конечно, мы говорим о 630-сильной версии G65 AMG. Правда, максималка и тут не превышает 230 км в час. G63 (571 л.с.) едет уже 210 км/ч – на 10 км/ч медленнее, чем LX570 с мотором мощностью 367 лошадиных сил. 309-сильный Land Cruiser 200 и Ford Explorer Sport (345 л.с.) не разгоняются выше 195 км в час.

7 / 11

А это уже задание посложнее. Сможете быстро вспомнить самый скоростной в мире электрокар, если такой вообще существует?

NextEV Nio EP9

Подсказка содержалась в одном из предыдущих вопросов. Ну конечно же это NextEV Nio EP9 – абсолютный рекордсмен Нюрбургринга (6:45.90). Четыре электромотора суммарной мощностью в один мегаватт (1360 л.с.) разгоняют машину до сотни за 2,7 с и позволяют ей набрать максимальные 313 км в час. Tesla едет максимум 257 км/ч, а мегаваттный Qoros – пока лишь многообещающий концепт.

Qoros K-EV

Подсказка содержалась в одном из предыдущих вопросов. Ну конечно же это NextEV Nio EP9 – абсолютный рекордсмен Нюрбургринга (6:45.90). Четыре электромотора суммарной мощностью в один мегаватт (1360 л.с.) разгоняют машину до сотни за 2,7 с и позволяют ей набрать максимальные 313 км в час. Tesla едет максимум 257 км/ч, а мегаваттный Qoros – пока лишь многообещающий концепт.

Tesla Model S 90D

Подсказка содержалась в одном из предыдущих вопросов. Ну конечно же это NextEV Nio EP9 – абсолютный рекордсмен Нюрбургринга (6:45.90). Четыре электромотора суммарной мощностью в один мегаватт (1360 л.с.) разгоняют машину до сотни за 2,7 с и позволяют ей набрать максимальные 313 км в час. Tesla едет максимум 257 км/ч, а мегаваттный Qoros – пока лишь многообещающий концепт.

Быстрых электромобилей не бывает

Подсказка содержалась в одном из предыдущих вопросов. Ну конечно же это NextEV Nio EP9 – абсолютный рекордсмен Нюрбургринга (6:45.90). Четыре электромотора суммарной мощностью в один мегаватт (1360 л.с.) разгоняют машину до сотни за 2,7 с и позволяют ей набрать максимальные 313 км в час. Tesla едет максимум 257 км/ч, а мегаваттный Qoros – пока лишь многообещающий концепт.

8 / 11

Зайдем с другой стороны и попробуем отгадать самый медленный автомобиль российского рынка. Что это за модель?

Kia Picanto

Нетрудно догадаться, что внедорожник давно устаревшей конструкции с 80-сильным мотором с трудом догоняет более современные машины. 137 км/ч - это в современном мире очень мало, но любят машину не за это. Кстати, Chevrolet Niva с теми же агрегатами на 4 км/ч быстрее – сказывается более совершенная аэродинамика.

Lada 4x4

Нетрудно догадаться, что внедорожник давно устаревшей конструкции с 80-сильным мотором с трудом догоняет более современные машины. 137 км/ч - это в современном мире очень мало, но любят машину не за это. Кстати, Chevrolet Niva с теми же агрегатами на 4 км/ч быстрее – сказывается более совершенная аэродинамика.

Ravon R2

Нетрудно догадаться, что внедорожник давно устаревшей конструкции с 80-сильным мотором с трудом догоняет более современные машины. 137 км/ч - это в современном мире очень мало, но любят машину не за это. Кстати, Chevrolet Niva с теми же агрегатами на 4 км/ч быстрее – сказывается более совершенная аэродинамика.

Smart fortwo

Нетрудно догадаться, что внедорожник давно устаревшей конструкции с 80-сильным мотором с трудом догоняет более современные машины. 137 км/ч - это в современном мире очень мало, но любят машину не за это. Кстати, Chevrolet Niva с теми же агрегатами на 4 км/ч быстрее – сказывается более совершенная аэродинамика.

9 / 11

А попробуйте угадать максимальную скорость самого маломощного автомобиля России с ДВС?

149 км/ч

Литровый мотор Kia Picanto развивает 67 л.с., и меньше уже просто не бывает. Но и с такой мощностью легкий компакт способен набрать 161 км/ч – как раз хватит на пятитысячный штраф или лишение прав при езде по МКАД. Кстати, оговорка про ДВС неслучайна, поскольку в России продается еще и 11-сильный электрокар Renault Twizy с максималкой 80 км в час.

158 км/ч

Литровый мотор Kia Picanto развивает 67 л.с., и меньше уже просто не бывает. Но и с такой мощностью легкий компакт способен набрать 161 км/ч – как раз хватит на пятитысячный штраф или лишение прав при езде по МКАД. Кстати, оговорка про ДВС неслучайна, поскольку в России продается еще и 11-сильный электрокар Renault Twizy с максималкой 80 км в час.

161 км/ч

Литровый мотор Kia Picanto развивает 67 л.с., и меньше уже просто не бывает. Но и с такой мощностью легкий компакт способен набрать 161 км/ч – как раз хватит на пятитысячный штраф или лишение прав при езде по МКАД. Кстати, оговорка про ДВС неслучайна, поскольку в России продается еще и 11-сильный электрокар Renault Twizy с максималкой 80 км в час.

183 км/ч

Литровый мотор Kia Picanto развивает 67 л.с., и меньше уже просто не бывает. Но и с такой мощностью легкий компакт способен набрать 161 км/ч – как раз хватит на пятитысячный штраф или лишение прав при езде по МКАД. Кстати, оговорка про ДВС неслучайна, поскольку в России продается еще и 11-сильный электрокар Renault Twizy с максималкой 80 км в час.

10 / 11

Повышаем ставки и ищем самый быстрый в России семейный хэтчбек. На чем можно прокатить своих близких действительно с ветерком?

Ford Focus

Нам искренне хотелось отметить в этом пункте 204-сильный Kia Soul GT, но его максималка ограничена отметкой 200 км/ч, и это меньше, чем у 150-сильных Ford Focus и Peugeot 308. Тем более, что Octavia с мотором 1,8 TSI вне конкуренции и по вместимости, и по скорости. Понятно, что никто не собирается возить семью со скоростью 230 км/ч, но осознавать возможности с мотором 1,8 TSI владельцу будет приятно.

Kia Soul

Нам искренне хотелось отметить в этом пункте 204-сильный Kia Soul GT, но его максималка ограничена отметкой 200 км/ч, и это меньше, чем у 150-сильных Ford Focus и Peugeot 308. Тем более, что Octavia с мотором 1,8 TSI вне конкуренции и по вместимости, и по скорости. Понятно, что никто не собирается возить семью со скоростью 230 км/ч, но осознавать возможности с мотором 1,8 TSI владельцу будет приятно.

Peugeot 308

Нам искренне хотелось отметить в этом пункте 204-сильный Kia Soul GT, но его максималка ограничена отметкой 200 км/ч, и это меньше, чем у 150-сильных Ford Focus и Peugeot 308. Тем более, что Octavia с мотором 1,8 TSI вне конкуренции и по вместимости, и по скорости. Понятно, что никто не собирается возить семью со скоростью 230 км/ч, но осознавать возможности с мотором 1,8 TSI владельцу будет приятно.

Skoda Octavia

Нам искренне хотелось отметить в этом пункте 204-сильный Kia Soul GT, но его максималка ограничена отметкой 200 км/ч, и это меньше, чем у 150-сильных Ford Focus и Peugeot 308. Тем более, что Octavia с мотором 1,8 TSI вне конкуренции и по вместимости, и по скорости. Понятно, что никто не собирается возить семью со скоростью 230 км/ч, но осознавать возможности с мотором 1,8 TSI владельцу будет приятно.

11 / 11

А закончим, пожалуй, поисками самого быстрого бюджетного автомобиля B-класса. Между моторами мощностью около 100 л.с. есть разница. В чью пользу?

Ford Fiesta

Не знаем, как чехам это удается, но Rapid с турбомотором 1,4 TSI мощностью 125 л.с. едет 208 км/ч, что почему-то на 10 км/ч быстрее, чем Volkswagen Polo GT с таким же агрегатом. Отечественная Vesta даже со 122-сильным мотором 1,8 л не так быстра. Тольяттинские 186 км/ч находятся ровно между показателями 105-сильной Fiesta и Solaris с агрегатом мощностью 123 лошадиные силы.

Hyundai Solaris

Не знаем, как чехам это удается, но Rapid с турбомотором 1,4 TSI мощностью 125 л.с. едет 208 км/ч, что почему-то на 10 км/ч быстрее, чем Volkswagen Polo GT с таким же агрегатом. Отечественная Vesta даже со 122-сильным мотором 1,8 л не так быстра. Тольяттинские 186 км/ч находятся ровно между показателями 105-сильной Fiesta и Solaris с агрегатом мощностью 123 лошадиные силы.

Lada Vesta

Не знаем, как чехам это удается, но Rapid с турбомотором 1,4 TSI мощностью 125 л.с. едет 208 км/ч, что почему-то на 10 км/ч быстрее, чем Volkswagen Polo GT с таким же агрегатом. Отечественная Vesta даже со 122-сильным мотором 1,8 л не так быстра. Тольяттинские 186 км/ч находятся ровно между показателями 105-сильной Fiesta и Solaris с агрегатом мощностью 123 лошадиные силы.

Skoda Rapid

Не знаем, как чехам это удается, но Rapid с турбомотором 1,4 TSI мощностью 125 л.с. едет 208 км/ч, что почему-то на 10 км/ч быстрее, чем Volkswagen Polo GT с таким же агрегатом. Отечественная Vesta даже со 122-сильным мотором 1,8 л не так быстра. Тольяттинские 186 км/ч находятся ровно между показателями 105-сильной Fiesta и Solaris с агрегатом мощностью 123 лошадиные силы.